تاريخ تطور المارسيدس ؟؟!!

لأنه الاسم الوحيد الذي يمتلك التاريخ المحترم في مجال تصنيع السيارات الفاخرة والذي يمكنه أن ينافس رولزرويس وبنتلي علي عرش هذه الفئة وتعود بداية العلاقة بين مرسيدس بنز ومايباخ الي اوائل القرن الماضي وتحديدا عندما قدم فيلهلم مايباخ عام 1901 سيارة مرسيدس الأولي والتي كان له الفضل الأكبر في صناعتها وأنتاجها ومحرك هذه السيارة القديمة كان يولد قوة 35 حصانا واعتبر في منتهي القوة بمعايير السرعة والقوة في هذه الأيام.
وأشترك ما يباخ مع جوتليب ديملر في تأسيس شركة دي أم جي لصناعة السيارات وترمز الحروف الي ديملر موتورين جيسيلشافت Daimler Motoren Gesellschaft

حكاية الاسم مرسيدس
إيميل جيلينيك تاجر نمساوي يقيم في مدينة نيس الفرنسية، عشق السيارة منذ ظهورها وسعى إلى تشجيع صناعتها بمساندته لدايملر في مشاريعه، وقاد دراجة دايملر البخارية وعربة بنز ثلاثية العجلات وكان مغرما برياضة السيارات التي أشرقت شمسها مع بزوغ فجر صناعة السيارات التي ساهم في عمليات تسويقها تجاريا.

في عام 1897 طلب جيلينيك من دايملر سيارة بمواصفات خاصة فحصل على الـ«فايتون» Phaeton المزودة بمحرك يولد 9 أحصنة يصل بها إلى سرعة 40 كم/س. بعد قيادته لهذه السيارة ازداد حماسا وولعا بسيارات دايملر فشارك في رالي فرنسا لعام 1899 بسيارة أخرى من دايملر هي «فينيكس»Phoenix بقوة 23 حصانا وحقق الفوز بها مستخدما بعض الحيل .

بعد نتائج الفوز العديدة التي حققها أراد جيلينيك المشاركة بسيارات دايملر بإسم مستعار هو مرسيدس Mercedes ويعود لابنته وكان عمرها آنذاك 11 عاما، ويعتقد أنه فضل تغيير الإسم للتغطية على إسم دايملر الذي أراد أن يحتكره لنفسه. وفي عام 1900 تقدم جيلينيك بعرض كبير إلى دايملر يتضمن طلبية شراء 36 سيارة بقيمة 550 ألف مارك ذهبي، واشترط تسميتها «مرسيدس» والحصول على حقوق التوزيع في النمسا والمجر وفرنسا والولايات المتحدة إضافة الى حق إبداء الرأي في السيارات التي سيتم انتاجها وتعديل ما يراه مناسبا. ولم يجد ديملر سببا يمنعه من قبول عرض جيلينيك.

وتوفي دايملر في نفس ذلك العام وهو 1900، وتم انتخاب جيلينيك لمجلس إدارة دايملر موتورن جيسيشافت، واستمر في منصبه 9 أعوام ساهم فيها بشكل كبير في تطوير سيارات دايملر ومرسيدس وتم تسجيل الإسم مرسيدس كماركة تجارية في عام 1902.







الصور ..................... تتبع ...............................